ANALYSE ET IMPACT DE LA CONSTRUCTION D’UNE ROUTE EN TERRE BATTUE A BUMBA. Cas du tronçon allant du Rond-point Mobutu jusqu’à l’Avenue du fleuve.

NZENGO GBANGBA Eusèbe*
*Assistant à l’Institut Supérieur Pédagogique et Technique Bumba

Résumé
Les voies de communication en général et les infrastructures routières en particulier sont des facteurs important et incontournable pour le développement économique, culturel et social d’un pays ou d’un continent. L’objectif de cette étude est d’analyser l’impact de la construction de ce tronçon en terre battue en relevant les différentes dégradations et en faisant ressortir une structure satisfaisante pour une bonne circulation des personnes et leurs biens. Le tronçon fait partie d’une route d’intérêt régional dans la cité de Bumba géré par l’Office des Voiries et Drainage (OVD) qui a une longueur de 1570 m. Le résultat obtenu lors de nos études menées pour la construction de la route du tronçon allant du Rond-point Mobutu jusqu’à l’Avenue du fleuve, est que la structure sera en chaussée de terre battue tout en tenant compte des aspects environnementaux. Nous avons enfin, pour maintenir l’état de route, construit des ouvrages d’assainissement et un ouvrage de franchissement pour protéger le talus.
Mots clés : Impact, Construction, Route, Terre battue

Abstract
Communication routes in general, and road infrastructure in particular, are important and indispensable factors in the economic, cultural and social development of a country or continent. The aim of this study is to analyze the impact of the construction of this section of dirt road, noting the various degradations and highlighting a satisfactory structure for the smooth movement of people and their goods. The section is part of a road of regional interest in the city of Bumba, managed by the Office des Voiries et Drainage (OVD), and is 1570m long. The result of our studies carried out for the construction of the road section from Mobutu traffic circle to river street, is that the structure will be of rammed earth pavement, taking into account environmental aspects. Finally, to maintain the road’s condition, we built drainage structures and a crossing structure to protect the embankment.
Keywords: Impact, Construction, Road, Clay

Article 4.2.3